เฮลิคอปเตอร์ใช้หลักการออกแบบเดียวกันกับเครื่องบิน แต่แตกต่างกัน แทนที่จะมีปีกที่ด้านข้างของยานและมีใบพัดที่ด้านหน้า เฮลิคอปเตอร์กลับมีโรเตอร์บังคับทิศทางอยู่ด้านบน นักบินต้องเรียนรู้วิธีการทำมุมโรเตอร์เพื่อปรับเปลี่ยนวิธีการสร้างแรงยกและแรงขับ ถ้าโรเตอร์ทำมุมลง เฮลิคอปเตอร์จะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า การทำมุมเอียงขึ้นจะทำให้เฮลิคอปเตอร์บินถอยหลัง การเคลื่อนไหวขวาและซ้ายไปในทิศทางตามลำดับ เฮลิคอปเตอร์ทุกลำต้องมีโรเตอร์ที่มั่นคงที่ปีกเพื่อป้องกันไม่ให้หมุนเป็นวงกลม ด้วยการเพิ่มโรเตอร์อีกอัน นักบินสามารถเลือกที่จะหันซ้ายหรือขวา ในขณะที่โรเตอร์หลักควบคุมระยะห่างและการหมุน การสาธิตการบินเฮลิคอปเตอร์ภาคปฏิบัติ (PDF) แอโรสคราฟต์ วิธีการทำงานของเครื่องบินปีกหมุน ประวัติศาสตร์และเทคโนโลยีเบื้องหลังการบินเฮลิคอปเตอร์ จรวด ในบรรดาเครื่องบินประเภทต่างๆ จรวดเป็นสิ่งที่เข้าใจได้ง่ายที่สุดในการบิน อย่างไรก็ตาม กลไกที่เกิดขึ้นจริงนั้นยากที่จะทำซ้ำในระดับมาก หากจรวดจะได้รับการออกแบบเพื่อขนส่งมนุษย์ไปยังอวกาศ จะต้องมีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างมาก เพื่อลดปริมาณการลากที่จะพบในการบิน นอกจากนี้ยังต้องมีแรงขับมากพอที่จะทำลายชั้นบรรยากาศของโลก มิฉะนั้นจรวดจะไม่สามารถเก็บอุปกรณ์ที่จำเป็นไว้บนเรือได้ นอกจากนี้ เพื่อป้องกันไม่ให้จรวดหมุนวนจนเกินการควบคุม จะต้องมีปีกกันโคลงอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ซึ่งขึ้นอยู่กับการกระจายน้ำหนักของจรวด ต้องใช้แรงผลักดันจำนวนมากซึ่งได้รับการสนับสนุนจากแหล่งเชื้อเพลิงที่มั่นคง หากยานกำลังจะขึ้นสู่อวกาศ