อุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียจำเป็นต้องจัดหารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่นได้ในราคาต่างๆ อย่างรวดเร็ว เพื่อเร่งการนำเทคโนโลยีเชื้อเพลิงผสมมาใช้ รัฐมนตรีสหภาพแรงงาน Hardeep Singh Puri กล่าวเมื่อวันพุธ

รัฐบาลจะให้การสนับสนุนอย่างครอบคลุมจากด้านอุปทาน นโยบาย และด้านอุปสงค์สำหรับการขายเชื้อเพลิงเฟล็กซี่ - E10 (ส่วนผสมของเอทานอลร้อยละ 10 กับน้ำมันเบนซิน) และ E20 (เอทานอลร้อยละ 20 กับน้ำมันเบนซิน) - ยานยนต์ ซึ่งเป็นข้อเสนอทางธุรกิจสำหรับ อุตสาหกรรมยานยนต์ เขากล่าวว่าในงานที่จัดโดยหน่วยงานอุตสาหกรรมยานยนต์สยาม“ผมคิดว่า เราต้องการตัวเลือกเพิ่มเติมเพื่อสร้างราคาที่หลากหลาย รวมถึงรถสองล้อและสามล้อ และเราต้องการอย่างรวดเร็ว” รัฐมนตรีกระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ และการพัฒนาที่อยู่อาศัยและเมืองกล่าว เขายกตัวอย่าง ของการเปิดตัวโครงการนำร่องโครงการนำร่องครั้งแรกของผู้ผลิตรถยนต์ Toyota ในด้านเชื้อเพลิงยืดหยุ่น - รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดที่แข็งแกร่ง (FFV-SHEV) ที่สามารถใช้เอทานอล 100 เปอร์เซ็นต์ในอินเดียเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อยืนยันว่าสิ่งต่าง ๆ พัฒนาขึ้นอย่างไร ด้านหน้าเชื้อเพลิงผสมPuri กล่าวว่ารัฐบาลพร้อมจากด้านอุปทานที่จะเปิดตัว E20 “เรามั่นใจว่าจะบรรลุเป้าหมายการผลิต 1,000 สิบล้านลิตรล่วงหน้าห้าปีก่อน และเราจะพร้อมสำหรับโครงการนำร่องเพื่อให้มีเชื้อเพลิง E20 ในปั๊มบางแห่งภายในเดือนเมษายน 2566” เขากล่าวการบรรลุผลสำเร็จของการผสม E20 กับน้ำมันเบนซินภายในปี 2025 จะช่วยให้อินเดียประหยัดการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศได้ประมาณ 30,000 สิบล้านรูปีต่อปี รัฐมนตรีกล่าว Puri กล่าวว่าอินเดียจะผลักดันให้เป็นพันธมิตรด้านเชื้อเพลิงชีวภาพระหว่างประเทศเมื่อเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีของ G20 ในเดือนธันวาคมปีนี้ “ผมมีบันทึกที่จะบอกว่าเราจะใช้ตำแหน่งประธานาธิบดี G20 ของเราเพื่อพยายามจัดตั้งพันธมิตรเชื้อเพลิงชีวภาพระหว่างประเทศ” เขากล่าว

มีครบ เว็บตรง ให้บริการครบจบในเว็บเดียว

จำนวนปั๊มน้ำมันที่ขายเชื้อเพลิงชีวภาพเพิ่มขึ้นสามเท่าจาก 29,897 ในปี 2559-2560 เป็น 67,641 ในปี 2564-2564 ในปี 2564-2565 รัฐมนตรีกล่าวเสริมว่าความต้องการเอทานอลของอินเดียคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 10.16 พันล้านลิตรภายในปี 2568 “ เรายังได้ขยาย การยกเว้นภาษีสรรพสามิตสำหรับเชื้อเพลิงชีวภาพ และเราจะพิจารณาถึงความคืบหน้าในเรื่องนี้อยู่เสมอ" ปูริกล่าว